نام فایل : تجهيزات مبارزه با حريق

فرمت : .ppt

تعداد صفحه/اسلاید : 29

حجم : 296 کیلوبایت

بنام خدا
تجهيزات مبارزه با حريق
تجهيزات مبارزه با حريق در روي كشتي ها عمدتاٌ شامل موارد زير مي باشند.
1- سيستم هاي ثابت اطفاء حريق
2- سيستم پمپ ها و لوله كشي اطفاء حريق (FIRE MAIN)
3- كپسولهاي پرتابل آتش نشاني
4- تجهيزات انفرادي و تجهيزات متفرقه
5- سيستم هاي آلارم(كه در فصل 6 اين جزوه تشريح شده است)
در اين بخش بطور خلاصه به تشريح ايمني تجهيزات پرداخته مي شود.
1- سيستم هاي اطفاء حريق ثابت
در حاليكه كپسولهاي سيار آتش نشاني بعنوان كمك اوليه و بمنظور اطفاء حريق كوچك در نطفه بكار رفته و پمپ ها و لوله كشي و فايرهايدرانت هاي موجود كشتي ها براي برخي از آتش ها(مثل آتش سوزي تجهيزات برقي و سوخت و روغن ) كاربرد مناسب ندارند. لذا نيزا به سيستم هاي مؤثرتر مي باشد كه بتوانند در بخشهاي حساسي مثل موتورخانه، پمپ خانه، برخي انبارها و انبار رنگ، آشپزخانه امثالهم آتش سوزي هاي عمده را مهار و خاموش نمايند.
برابر مقررات سولاس آتش سوزي كليه كشتيهاي بالاتر از 500 تان ناخالص و كشتي هاي مسافر بري با 36 مسافر به بالا بايستي مجهز به نوعي از اينگونه سيستم هاي ثابت اطفاء حريق موتورخانه باشند. برابر مقررات كشورهاي مختلف كشتي هاي كوچكتر و ماهيگيري نيز اكثراٌ مجهز به نوعي سيستم ثابت ميگردند.
در حال حاضر انواع سيستم هاي ثابت اطفاء حريق بشرح زير مي باشند.
1- سيستم هاي ثابت فوم(شاملHIGH.AND MEDIUM EXPANSION)
2- سيستم هاي خاموش كننده آب (شامل اسپرينكلر، اسپري، فلادينگ)
3- سيستم هاي خاموش كننده با بخار(عمدتاٌ براي انبارهاي رنگ)
4- سيستم ثابت پودر خشك(عمدتاٌ براي كشتي هاي گاز بر)
5- سيستم هاي ثابت CO2 بصورت BULK در درجه و فشار پائين نگهداري ميشود)
6- سيستم هاي ثابت CO2 فشار بالا(CO2 رد سيلندرهاي 30 تا 45 كيلوئي به تعداد مورد نياز نگهداري ميشود)
7- سيستم هاي ثابت هالون
در سالهاي اخير سيستمهاي جديد بخصوص در رابطه با جايگزيني سيستم هالون ساخته شده اند(مثل FM200، هالوترون) ولي هنوز تعداد قابل ملاحظه در كشتي ها نصب نشده است.
از تمام سيستم هاي فوق بدون شك سيستم هاي CO2 فشار بالا متداولترين بوده و هنوز بدلائل عديده (ازجمله قيمت نسبتاٌ مناسب، عدم آلودگي محيط زيست ارزاني سرويس و جايگزيني گاز، سهولت در تهيه گازCO2 در كليه بنادر جهان، مؤثر و ساده بودن) اين سيستم ها در كشتي ها مورد بهره برداري قرار ميگيرد. هم اكنون بيش از 90% كشتي هاي تحت پرچم ايران به اينگونه سيستم ها مجهز مي باشند و حتي كشتي هاي مجهز به سيستم ثابت هالون، بر غم مزيت هاي نسبي هالون بعلت آثار سوء زيست محيطي بتدريج از رده خارج شده و با حتمال قوي اكثراٌ با سيستم CO2 جايگزين ميشوند(آخرين مهلت جايگزيني سالهاي 2004 تا 2005 مي باشد)
از اينرو در اين بخش سيستم ثابت CO2 بشرح زير مورد بررسي قرار ميگيرد.

الف- بخشهاي مختلف سيستم ثابت CO2 فشار بالا معمولاٌ عبارتند از:
- سيلندرهاي دي اكسيد كربن(CO2)
- سيستم عمل كننده
- سيستم هشدار دهنده
لوله كشي، منيفولد، نازل ها
ب- مهمترين و عمدع ترين بخش سيستم سيلندرهاي CO2 مي باشد.
سيلندرها معمولاٌ ظرفيت 45 كيلوCO2( در برخي موارد نادر 30 كيلوئي نيز استفاده ميشود)
داشته مجهز به يك شير تخليه است كهش يرها بستگي به نوع سيست يا با فشار گاز پايلوت عمل ميكنند و يا كشيده شده كابل( ياسيم)، عمل كننده شيرها معمولاٌ مجهز به يك اهرم دستي هستند تا در صورت عمل نكردن سيستم،CO2 بصورت دستي آزاد شود.
تعداد سيلندرها(در حقيقت مقدارCO2) بستگي به حج فضاي اماكن تحت حفاظت دارد. يك كيلوگرم از CO2 براي 56/0 متر مكعب فضا لازم است.
براي برخي انبارها بستگي به نوع محموله ميزان بيشتري از اين مقدار لازم است.
بطور ميانگين در كشتيهاي باري معمولاٌ بين 100 تا 200 سيلندر نصب ميشوند ولي براي كشتي هاي بزرگتر مثل تانكرهاي بزرگ اين تعداد به 600 عدد ميرسد.
پ- گاز CO2(دس اكسيد كربن)
بدليل استفاده وسيع از اين ماده در كشتي ها بخصوص در سيستم هاي ثابت و سيار اطفاء حريق، خواص و خطرات احتمالي آن در اين بخص بصورت مفصل تر تشرح ميشود.
دي اكسيد كربن5/1 برابر از هوا سنگين تر است.
اين ماده در سيلندرها(قبل از تخليه) تحت فشار بصورت مايع مي باشد بلافاصله پس از تخليه(به محيط تحت حفاظت) بسرعت منبسط شده و ابتدا بشكل ابري برقي بوده كه ضمن خنك كردن محيط تبديل به گاز ميشود.
در فشار و حرارت نرمال نسبت انبساط CO2 از حالت مايع(تحت فشار) به گاز(پراكنده شده در محيط تحت حفاظت) 450 برابر مي باشد.
....